2023年7月17-18日，由汽配圈主辦、三頭六臂為生態大會總冠名、德爾科火花塞為金翼獎總冠名的“2023（第七屆）汽配圈生態大會暨金翼獎頒獎盛典”隆重舉行！服務全產業，引導市場發展方向，探討行業動態和市場痛點，本次大會將是一場見證企業進步、推動產業升級，點燃激情，再次攜手出發的大會！

以下為汽配圈生態大會分論壇——汽配出海與企業全球化布局！德爾福中國大中華區銷售總監周峰先生的精彩演講：

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我們企業就是一個全球化的企業，我更想說的是，我們這樣一個全球化的企業，在中國是如何發展的。我們企業剛進行了拆分，7月3日在紐約股市上市，之前的發展歷程，我給大家做一個簡單的介紹。

德爾福品牌，老汽配可能知道，作為一個有百年歷史的國際品牌，像單總說的，我們當時也是介于全球化的契機進入到了中國市場，進入中國市場以后，很多做了20年以上汽配的都知道。最早的時候，剛在中國汽配市場的時候，跟現在這個生意模式是完全不一樣的，我不知道多少人知道SKD件和CKD件，零件進口在國內組裝。很多國際品牌進來中國，基本上它是不愁銷售，只要找到合適的分銷網絡，像我們找到戰略合作方，基本上就可以在中國市場慢慢進行合作。

后續隨著市場的變化，中國開始在國內本地化生產，接著就是自主品牌的研發，自主品牌在國內慢慢的崛起。中國現在已經成為全球汽配市場大的生產基地。這時候我們就會面臨一個問題，會發現在國內做生意競爭很厲害，就是內卷的很厲害。在國外，可能大家還是比較按照規則出牌，比較按照游戲規則出牌，做事情大家還是比較遵守合同的。

在國內，不管是在價格方面，還是在產品的品質方面，包括技術的競爭方面，我們在國內都是非常激烈的。我想在座的都會有這方面的感受，外資品牌也是一樣。在中國，隨著這個市場的變化，慢慢的戰略也進行了調整。

目前，我們在中國市場，也不單單是德爾福，很多外資品牌在中國，我們都開始做本地化決策的模式。歐洲的和北美的，他們的市場戰略，可能在中國他就不適應，像剛才單總說的，到了中國以后，中國本地的團隊，我們自己做一個決定，我們只要決定出這樣一個結果，至于這個過程，我們就自己來，否則你根本就會變成水土不服，最終你就淘汰出局。

我不知道大家有沒有關注到，其實有很多的國際品牌在中國嘗試做后市場，到最后他發現做不下去，退出了，因為他在中國沒有去改變，沒有去適應中國本土化的競爭環境。

對于出海來說，在座的不管是制造型企業，還是貿易型企業，作為一個全球化的公司，作為全球戰略，或者是全球的業務模式是怎樣的。因為我們德爾福品牌轉換成了一家新的公司，借此機會把這個新的公司的情況跟大家做一個分享。

我們未來就會更加專注于在商用車方面的發展，我們這個新公司叫PHINIA，PHINIA公司是怎么來的呢?它其實是用德爾福的后三個字母PHI，加上希臘語，好像是女性的意思，它們組合而成的，叫PHINIA。這個新拆分以后的公司，全球的業務目前是34億美金。我們的目標主要是針對燃油系統和內燃機這一塊的業務，同時包括全球的后市場。我們的重點是在內燃機方面，這個也是我們目前在全球四大業務板塊：歐洲、北美、亞太和南美，這四大板塊最重要的一個業務。

我們的愿景：推動可持續發展。公司未來的發展希望向無碳的新能源方向發展，我們走內燃機，不是消耗化石燃料的產品，而是通過內燃機采用氫能源、替代能源之類的模式來進行無碳化和可持續的發展。

我們的戰略：在產品、技術創新、財務紀律方面，美國公司，特別是美國上市公司看的最嚴格的事情，就是財務紀律。最后一個是我們的客戶，當然我們是要把客戶放在第一位的。

我們的實力：塑造和定義我們的未來、創新和提供前所未有的價值的能力，才能使公司持續在未來立于不敗之地，能有更強大的競爭力。我們的實力，本身德爾福團隊應該有百年歷史，德爾福品牌最早作為美國通用的零部件供應商，逐漸從通用剝離，發展到今天，他已經積累了很豐富的經驗，所有的人員，目前的人員在國外還是比較穩定。

我不知道大家有沒有注意，當你們到海外去，你會發現很多海外公司年紀越大，在公司工作的價值就越高，可能他的職位不是很高，但是在公司的話語權和他的受尊重的程度是非常高的。特別像北美公司，我一眼望去，大多數都是50歲以上的人員，他們在公司的工作年限。我們總裁在公司工作30年，在我們這個公司，大多數工作年限都超過20年以上。在國內，第一，留住人才;第二，如何讓人才在公司發揮他的價值，這也是很重要的。我們這個產品的戰略，如何讓我們這個產品能夠在未來和別人不一樣，這也是我們前沿研發和投入的思路與策略。第三，本地化，不管在哪個區域、哪個國家，一定要適合當地的發展，在中國也一樣，我們要做中國本地化的，適合中國本土的企業。

我們的產品主要是燃油效率，燃油噴射系統的產品，這是我們看家的東西，我們如何把它做大做強，如何做成更有競爭力，更能夠可持續的發展。這個是我們目前的整體戰略。

我們未來要發展氫能，目前認為在整個內燃機系統，未來如果能夠可持續發展的話，內燃機系統用氫能是最具有效率和實現量產化的一項技術，這是我們目前研究的一個方向。

我們所研發的這個技術，第一要獲得主機這邊的認可，所以我們會和OEM，也就是主機配套這一塊，首先去研發這樣一個產品，用來滿足未來更加嚴格的排放要求。現在國內的排放已經達到了國六，國七正在醞釀過程中，歐洲也會有一個O7的排放標準公布，當更嚴苛的排放標準公布以后，對整個內燃機行業都是有很大的挑戰的。這是我們未來的核心科技，或者我們核心研發的產品，就是我們的氫燃料，氫內燃機的科技。

大家知道氫氣的屬性跟柴油有點接近，但是還不是完全一樣。同時，氫氣的加注壓力，把它傳導到發動機里面去的過程，對所有部件的要求是非常高的，因為氫氣的活躍性很高，它輕易就會被點燃。整個研發過程對各種零部件的要求是非常嚴格的。

對于后市場來說，我們作為一個品牌商，會盡最大的限度去利用我們品牌的價值，同時也為后市場提供我們OE主機配套的產品。當然以OE配套的產品為主，再加上我們做全系列開發的平臺來把我們的品牌價值，為后市場提供更多的可靠產品。

特別是在中國的后市場，我們從一個做大而全的品牌，慢慢的做成了一個產品線相對集中的品牌，外資企業在中國的發展，關注的：第一是銷量;第二是利潤。你銷量再高，如果利潤不行，這一套產品線肯定是會被砍掉的，絕對不會留到明年，明年的預算中肯定是沒有的。

正是因為有這樣一條紅線的要求，我們會把我們的產品線集中在有高附加值的、能夠產生品牌效應的、有主機配套背景的，這些產品能夠給我們帶來更高的利潤，因為有了利潤，企業才有生存或者可持續發展的動力。這些才是我們在中國市場，特別是在中國后市場未來發展的方向。

我們想利用我們品牌的影響力，在后市場可以做到更清潔、更好、更久遠。我今天的介紹就到這里，謝謝大家!

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