現在汽車后市場正處于 “大洗牌” 的關鍵時期，技術不斷更新，行業也在轉型，可人才缺口卻越來越大，這到底怎么回事?

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后市場“缺人”現狀

先看幾個數據：到 2025 年，新能源汽車售后服務人才缺口預計能達到 80 萬，這是什么概念?相當于一座中等城市的人口全跑空了!再看看，目前具備 “三電” 維修能力的企業，連 5% 都不到。新能源汽車的 “三電” 系統(電池、電機、電控)，就好比汽車的 “心臟、大腦和神經”，維修這些系統，不僅得懂專業知識，還得有高壓電安全操作資質，會用專用工具。畢竟新能源汽車電池電壓高達 300 - 800V，沒點真本事，誰敢輕易上手?

智能網聯汽車領域同樣 “鬧饑荒”!隨著自動駕駛、車聯網技術越來越火，算法工程師、系統架構師、數據安全專家這些崗位，簡直是 “千金難求”。預計到 2025 年，智能網聯汽車研發人才缺口將達到 3.7 萬，尤其是既懂車輛工程又懂人工智能的跨學科復合型人才，更是各大企業爭搶的 “香餑餑”。

復合型技術技能人才也嚴重不夠用!現在的汽車越來越智能，光會傳統機械維修，就像拿著 “老古董” 去修高科技產品，根本不行!維修人員得掌握車載系統診斷、OTA 升級調試這些新技能，還得熟悉智能檢測設備操作，這就要求他們把電子技術、軟件編程、大數據分析這些知識都融會貫通。但現實是，高校課程還停留在 “老黃歷” 階段，汽修專業還是以機械知識為主，和新能源、智能化完全 “對不上號”。而且 “油改電” 轉型人才也特別稀缺，傳統燃油車技師想轉行到新能源領域，難如登天!培訓周期長，現有人員 70% 只有初中文化，這轉型之路，簡直步步是坎。

數字化與營銷服務人才也 “供不應求”!后市場企業想通過大數據分析優化庫存管理、預測維修需求，卻找不到合適的人。人家京東養車靠數據分析提升了服務效率，可大多數企業只能 “干瞪眼”。在營銷服務這塊，新能源汽車銷售模式變了，商超直營、線上直播成主流，這就需要新媒體營銷專員、用戶體驗顧問等新崗位的人才。二手車評估師、共享出行服務專員這些新興崗位，需求也在 “蹭蹭” 往上漲，可人才供應遠遠跟不上。

高素質職業化服務人才同樣 “告急”!企業都在吐槽，現在的從業人員溝通能力差，服務意識也不強。新能源車主都希望服務透明、響應快速，可很多工作人員根本滿足不了這些需求，缺乏客戶管理經驗。在國際化方面，隨著進口車和國際技術標準越來越多，高端品牌維修領域急需能看懂英文技術文檔的人才，可惜這類人少得可憐。

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“缺人”原因何在

說到這兒，肯定有人想問，為啥會缺這么多人才呢?

第一個原因，技術更新太快，人才培養卻 “慢半拍”。汽車行業技術天天都在變，新能源、智能網聯等新技術不斷冒出來，可高校和職業院校的課程設置、教學內容調整得太慢。就拿新能源汽車來說，“三電” 系統這幾年更新了好幾代，可學校教的還是傳統燃油車那一套，學生畢業進入市場，根本沒法滿足企業需求。

第二個原因，企業 “短視”，重使用輕培養。不少企業只想直接從市場上招 “現成” 的人才，不愿意花時間、花精力培養自己的員工。這樣一來，企業內部員工成長受限，外部人才也不愿意加入。而且行業內人才流動頻繁，企業擔心培養的人 “翅膀硬了就飛走”，更不愿意投入資源培養人才了。

第三個原因，職業吸引力不夠。汽車后市場有些崗位工作環境又臟又累，工作強度還大，薪資待遇和職業發展空間也有限，年輕人根本提不起興趣。特別是傳統維修崗位，“臟、累、苦” 的印象已經根深蒂固，很難吸引高學歷、高素質的人才。

最后一個原因，行業標準不完善。汽車后市場沒有統一、規范的人才評價標準和職業資格認證體系，企業招聘和培養人才時，就像 “摸著石頭過河”，沒有明確的參考。人才市場也是 “魚龍混雜”，這不僅影響企業篩選人才，也讓人才不知道該往哪個方向發展。

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如何解決“缺人才”問題

找到了“缺人才”的原因，那該咋解決呢?

首先，教育端得跟上節奏，深化產教融合!高校和職業院校趕緊調整專業設置和課程內容，多開新能源汽車、智能網聯汽車這些專業，增加大數據分析、人工智能等前沿技術課程。多和企業合作，建實訓基地，把企業真實項目搬進課堂，讓學生在實踐中學習，爭取做到 “畢業就能上崗”。就像安徽阜陽技師學院和寧德時代合作，直接用產線設備教學，這才是培養人才的正確打開方式!

其次，企業也要轉變觀念，重視人才培養!別再只想著 “撿現成的”，要樹立 “人才是第一資源” 的理念。一方面，制定完善的內部培訓體系，根據不同崗位、不同員工的需求，開展定制化培訓;另一方面，優化薪酬福利，給出有競爭力的薪資，完善職業晉升通道，讓員工能看到清晰的發展前景，這樣才能留住人才。

另外，還得想辦法提升職業吸引力!通過各種渠道宣傳，打破大家對汽車后市場職業的固有印象，多展示行業的發展前景和技術魅力。企業也得改善工作環境，優化工作流程，減輕員工工作強度。政府和行業協會可以多組織職業技能大賽、評選優秀人才等活動，提升從業者的職業榮譽感。

最后，政府和行業協會得牽頭制定統一、規范的人才評價標準和職業資格認證體系，明確不同崗位的能力要求和職業發展路徑。這樣一來，企業招聘和培養人才有了 “指南針”，人才也能清楚知道自己該往哪努力，整個行業的人才隊伍就能越來越規范。

汽車后市場的人才缺口雖然大，但這既是挑戰，也是機遇!只要企業、教育機構、政府和個人一起努力，就一定能補上這個缺口，推動行業高質量發展。企業能在市場站穩腳跟，個人也能實現職業理想，大家一起加油吧!

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