1、湖北宜昌開建新一代磷酸鐵鋰項目 車間單體產能全國最大

2、斯特蘭蒂斯宣布臨時裁員900人 關稅政策沖擊美汽車制造業

3、巴克萊：美國的關稅對歐盟汽車行業來說可能更糟

4、日本自民黨就應對特朗普關稅聽取汽車行業團體意見

5、商務部：中方堅決反對美方基于所謂的232調查采取的關稅措施

6、康眾汽車配件首次亮相泰國國際汽配展，開啟東南亞市場新篇章

【湖北宜昌開建新一代磷酸鐵鋰項目 車間單體產能全國最大】

4月3日，宜昌市在高新區白洋園區田家河片區舉行二季度重大項目集中開工活動，221個項目集中開工，總投資1368億元。其中，包括邦普時代45萬噸新一代磷酸鐵鋰項目。施工現場，500多名工人、50多臺大型機械同時施工，打樁機將一根根樁基打入地下，為項目車間、配套倉庫“站穩腳跟”。在這片500畝的土地上，將建成國內設計產能最大的新一代磷酸鐵鋰單體車間。項目建設負責人王鳳龍介紹，相比傳統磷酸鐵鋰產品，新一代磷酸鐵鋰的壓實密度更高，以其作為正極材料的新能源動力電池，能提高充電速度和容量。

【斯特蘭蒂斯宣布臨時裁員900人 關稅政策沖擊美汽車制造業】

4月4日，汽車巨頭斯特蘭蒂斯集團(Stellantis NV)宣布，受特朗普總統最新關稅政策影響，將臨時裁減美國五家工廠的900名員工。此次裁員涉及旗下Ram皮卡和Jeep品牌生產線，凸顯關稅政策對汽車產業鏈的即時沖擊。該公司稱，受到裁員影響的工廠包括密歇根州沃倫卡車裝配廠(Ram 1500)、伊利諾伊州貝爾維迪爾工廠(Jeep Cherokee)等核心生產基地等。這是自2020年疫情以來該公司最大規模臨時裁員。

【巴克萊：美國的關稅對歐盟汽車行業來說可能更糟】

4月3日，巴克萊分析師稱，對歐盟汽車制造商來說，美國關稅可能會更糟，但它們仍未完全反映在價格中。美國確認對汽車進口征收25%的關稅，但它們被免除任何額外關稅，總體而言，這比疊加對等關稅的最壞情況要溫和得多。然而，該行現在認為，25%的關稅將長期適用，導致成本上升，資本支出增加，消費者價格上漲，并可能導致銷量下降。歐洲汽車制造商現在面臨著艱難的選擇，到底是自己承擔多少成本，還是把多少成本轉嫁給客戶和經銷商。巴克萊最青睞的歐盟品牌是法拉利和雷諾，而最不看好的是保時捷和寶馬。

【日本自民黨就應對特朗普關稅聽取汽車行業團體意見】

4月4日，日本自民黨召開有關美國特朗普政府關稅措施的綜合對策總部會議，就關稅的影響和應對聽取日本汽車工業會(自工會)和日本汽車零部件工業會的意見。預計將作為支援措施等探討的參考。擔任總部長的政調會長小野寺五典在會議開始時致辭稱：“希望切實聽取相關人士的意見，為保護國民生活、就業和產業，盡快探討對策。”他透露，下周將造訪群馬縣的汽車相關企業等。

【商務部：中方堅決反對美方基于所謂的232調查采取的關稅措施】

4月3日，商務部新聞發布廳召開例行新聞發布會，介紹近期商務領域重點工作有關情況，并回答記者提問。商務部新聞發言人何亞東介紹，中方堅決反對美方基于所謂的232調查采取有關的關稅措施。美方再次以國家安全之名行貿易保護之實，很多貿易伙伴都對此表示強烈不滿。全球汽車產業高度依賴跨國產供鏈，美方措施人為割裂美國與其他地區的產供鏈關系，既無助于所謂國家安全，也幫助不了美國的國內產業，只會凸顯美方措施的單邊主義、保護主義和霸凌主義底色。

【康眾汽車配件首次亮相泰國國際汽配展，開啟東南亞市場新篇章】

4月3日，兩年一屆的泰國國際汽車零部件、用品、新能源展(TAPA & Future Mobility Show)在泰國曼谷BITEC會展中心如期舉行，康眾攜制動、底盤、溫控、過濾、發動機、電子電器六大系統產品，國產品牌汽車產品目錄和F6 SaaS系統首次參展，向當地客戶展示了來自中國的高品質汽車零部件產品與創新系統解決方案。

東南亞是康眾全球化戰略的重要市場，尤其是泰國，作為東盟汽車產業中心和中國汽車品牌輸入大國，潛力巨大。此次展會，康眾帶來了主推的底盤系統、制動系統、溫控系統等六大系統配件產品，滿足東南亞地區車齡長、高溫、高濕的氣候特點。

同時隨著中國品牌車型的出口量不斷增長，泰國汽后市場中中國品牌車型的售后零部件需求也在與日俱增。康眾國內30年的供應鏈運營經驗和十數億元的配件商品備貨為泰國及整個東南亞市場提供了強有力的支持。依托深厚的行業經驗，康眾能夠精準匹配當地市場需求，確保供應鏈高效運轉，為維修企業和終端用戶提供高品質的零部件及完善的售后服務。

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