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向輕量化、智能化邁進(jìn),助力建設(shè)國(guó)家級(jí)單項(xiàng)冠軍

企業(yè)新聞2025-04-28

當(dāng)前,汽車制造正向高效化、輕量化、智能化大步邁進(jìn),五菱工業(yè)憑借自主研發(fā)的非承載式車架產(chǎn)品,以突破性工藝與卓越性能重新定義車架技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。

五菱工業(yè)憑借自主研發(fā)的非承載式車架產(chǎn)品,以突破性工藝與卓越性能重新定義車架技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。作為“廣西制造業(yè)單項(xiàng)冠軍”,已廣泛應(yīng)用于商用車、特種車輛,及新能源汽車領(lǐng)域,為車輛高效運(yùn)行及綠色轉(zhuǎn)型提供高可靠、高精度、高能效的解決方案。此外,五菱工業(yè)持續(xù)深耕車身輕量化領(lǐng)域,致力于提升整車性能、降低能耗與制造成本,通過(guò)材料創(chuàng)新、工藝革新與結(jié)構(gòu)優(yōu)化,為新能源汽車提供更輕、更強(qiáng)、更安全的解決方案。

01

非承載式車架:

驅(qū)動(dòng)汽車制造新時(shí)代

五菱工業(yè)摒棄傳統(tǒng)單一成型模式,融合高強(qiáng)板沖壓、液壓脹形、輥壓成型等前沿工藝,精準(zhǔn)契合復(fù)雜車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需求。其獨(dú)家運(yùn)用自動(dòng)預(yù)變形與矯形技術(shù),將車架總成焊接變形嚴(yán)格控制在1.5mm 以內(nèi),焊點(diǎn)及焊縫質(zhì)量合格率達(dá) 99% 以上,全尺寸合格率達(dá) 95% 以上,為行業(yè)領(lǐng)先水平;車架各部位成型精度提高30% 以上,整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和可靠性顯著增強(qiáng),可從容應(yīng)對(duì)重載、顛簸路面等各類極限工況,有效減少因車架性能缺陷引發(fā)的斷裂、共振等問(wèn)題,為行車安全與穩(wěn)定操控提供堅(jiān)實(shí)保障。

在輕量化領(lǐng)域,車架整體減重12% 以上,助力燃油車油耗降低8%-10%,新能源車?yán)m(xù)航里程增加 5%-8%,材料利用率提升 10% 以上,以技術(shù)創(chuàng)新響應(yīng)國(guó)家“雙碳”目標(biāo),為綠色出行提供有力支撐。此外,車架強(qiáng)度、剛度及模態(tài)表現(xiàn)全面超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),故障率降低15% 以上,大幅度提升車輛全生命周期性。

非承載式車架憑借其卓越性能與高度適應(yīng)性,全面覆蓋商用車、新能源及特種車輛領(lǐng)域,為不同場(chǎng)景提供定制化解決方案,滿足用戶對(duì)承載、續(xù)航、安全的各種需求。

02

車輛輕量化:推動(dòng)新能源汽車技術(shù)革新

五菱工業(yè)以“極致輕量化+成本高度”為目標(biāo),不斷拓展高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼各類先進(jìn)成型工藝應(yīng)用到車身零部件產(chǎn)品上,率先攻克超高強(qiáng)度鋼管熱氣脹成型技術(shù),打破國(guó)外技術(shù)壟斷,建成國(guó)內(nèi)首條高壓熱氣脹產(chǎn)線。五菱工業(yè)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控工藝參數(shù),確保產(chǎn)品尺寸精度與碰撞性能一致性,成功將高強(qiáng)度鋼管件壁厚降低至1.2毫米,實(shí)現(xiàn)零件減重30%以上、材料利用率突破90%。目前,熱氣脹技術(shù)已廣泛應(yīng)用于新能源汽車及乘用車領(lǐng)域,覆蓋A柱、B柱、頂梁、門(mén)防撞梁等關(guān)鍵部件,產(chǎn)品強(qiáng)度達(dá)到1300-2000MPa。憑借這一技術(shù)突破,五菱工業(yè)已為比亞迪、長(zhǎng)城、小鵬等頭部車企的高端車型提供輕量化支持,累計(jì)配套10余款車型,助力整車安全性與能效雙提升。

同時(shí)在鎂鋁合金一體化壓鑄工藝上不斷探索,研發(fā)的鎂鋁合金CCB產(chǎn)品等系列將應(yīng)用于多款新能源車型,進(jìn)一步推動(dòng)白車身車架輕量化。

車身輕量化能有效提升車輛的安全性、穩(wěn)定性、舒適性和耐撞性。通過(guò)對(duì)零部件尺寸優(yōu)化和形狀拓?fù)鋬?yōu)化,在確保剛度和強(qiáng)度的前提下,實(shí)現(xiàn)零部件輕量化及受力均勻性最大化。同時(shí),公司將在激光焊接、攪拌摩擦焊、冷金屬過(guò)渡技術(shù)、帶極點(diǎn)焊技術(shù)、鎖定鉚釘、自沖鉚接技術(shù)等車身輕量化聯(lián)接技術(shù)方面持續(xù)突破。從材料研發(fā)、工藝設(shè)計(jì)到產(chǎn)線集成,公司始終堅(jiān)持全鏈條自主可控,成功打造“廣西制造業(yè)單項(xiàng)冠軍”,彰顯技術(shù)硬實(shí)力。

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